無(wú)錫到東莞物流公司快速增長(zhǎng)競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)
分類(lèi):公司新聞
發(fā)布時(shí)間:2023-05-25 17:09:52
瀏覽量:
無(wú)錫到東莞物流公司發(fā)現(xiàn)當(dāng)下,中國(guó)商用車(chē)卡車(chē)運(yùn)輸主體正在發(fā)生轉(zhuǎn)換將發(fā)生根本性的轉(zhuǎn)變,車(chē)主靠超載今后這個(gè)模式將被綜合運(yùn)輸效率所取代。超長(zhǎng)距離與快速運(yùn)輸和商品的配送,對(duì)車(chē)的質(zhì)量跟可靠性與耐用性提出了geng多的要求,同質(zhì)化的專(zhuān)線物流公司將漸漸失去競(jìng)爭(zhēng)力,全網(wǎng)合作已開(kāi)始快速的成長(zhǎng)與尤其是在路網(wǎng)發(fā)達(dá)和經(jīng)濟(jì)總量較大的東部地區(qū)。
物流運(yùn)輸業(yè)經(jīng)營(yíng)正在轉(zhuǎn)變模式,提高運(yùn)輸效率并要降低物流成本與提高卡車(chē)使用率,客戶購(gòu)買(mǎi)產(chǎn)品是為核心價(jià)低運(yùn)營(yíng)成本。運(yùn)營(yíng)成本由油耗、保養(yǎng)和維修費(fèi)用、輪胎磨損、駕駛員工資等組成。如果卡車(chē)出勤率很高,收入也就相應(yīng)高。從這個(gè)角度來(lái)看,高端卡車(chē)產(chǎn)品的運(yùn)營(yíng)成本是zui低的,雖然對(duì)卡車(chē)的投資很高,但優(yōu)質(zhì)的固定資產(chǎn)帶來(lái)的收益卻是占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的。此外,產(chǎn)品高標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)保、安全性以及車(chē)的壽命、舒適性、服務(wù)支持等,都意味著運(yùn)營(yíng)成本的降低。從當(dāng)前中國(guó)物流業(yè)的現(xiàn)狀來(lái)說(shuō),浪費(fèi)比較嚴(yán)重,使用進(jìn)口高檔卡車(chē)一輛就能夠完成的工作,需要3-5輛卡車(chē)才能完成。高端產(chǎn)品既能做到符合節(jié)能、環(huán)保的要求,又能降低用車(chē)成本增加的使用效率,高端重卡往往在整體使用成本上要geng劃算。
國(guó)務(wù)院《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃》提出要推動(dòng)物流企業(yè)規(guī)?;l(fā)展,支持兼并重組,健全土地、投融資、稅收等扶持政策,培育發(fā)展大型現(xiàn)代物流企業(yè),形成大小物流企業(yè)共同發(fā)展的良好態(tài)勢(shì)。目前,中國(guó)面臨經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型,整個(gè)物流行業(yè)在這樣的宏觀環(huán)境下,將隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型而發(fā)展,物流企業(yè)升級(jí)不可避免,應(yīng)用現(xiàn)代化的管理手段,集約經(jīng)營(yíng),規(guī)模經(jīng)濟(jì)將是物流企業(yè)發(fā)展的方向,新技術(shù)、新裝備的應(yīng)用將進(jìn)一步助推大型物流企業(yè)發(fā)展,A級(jí)以上物流公司在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的過(guò)程中優(yōu)勢(shì)會(huì)得到進(jìn)一步發(fā)揮,大型物流公司在國(guó)際合作、融資能力、經(jīng)濟(jì)效益上將進(jìn)一步得到加強(qiáng),必將成為高端重卡物流裝備的主要客戶。
近幾年,隨著中國(guó)卡車(chē)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步、產(chǎn)品升級(jí),物流行業(yè)的轉(zhuǎn)變,重卡行業(yè)走向高端是必然趨勢(shì)。國(guó)內(nèi)的高端重卡車(chē)型越來(lái)越多。市場(chǎng)主要分布于非洲、中東、東南亞、東歐、中南美等地。中國(guó)重卡行業(yè)海外擴(kuò)張不斷提速,向高端發(fā)展是必然趨勢(shì)。